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进口Parker派克液压泵气蚀原因分析

发布时间: 2021-10-11  点击次数: 51次

知道派克液压泵的朋友们应该都知道,高压化和高速化是减少派克液压泵大小和重量的重要方法。那么气蚀问题的发生和损失是什么呢?下面上海黛纳科来简单说一下。

 

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1、一般情况下,液压液中有少量空气溶解。液压系统工作时,油液内部的压力(其中压力是绝对压力)低于该温度下油液的空气分离压力时,气体沉淀形成气泡,这被称为气穴现象。

 

2、气穴现象引起的气泡被油流流入高压地区,高压作用导致气泡迅速破裂,体积大幅度减少和凝结,周围的高压油充填这个体积形成液压冲击,冲击压力可达数百兆帕,引起振动。

 

3、当冲击压力大于与油类接触的材料的弹性极限时,金属表面会发生机械损伤。因为可以分离油中具有酸性的气体,所以会产生氧化或电化学作用,加快金属表面的腐蚀破坏。破坏处表面是海绵形状的小洞穴,破坏可达数毫米深。空气蚀刻后液体混浊,伴有噪音,严重时甚至出现断流现象。

 

4、在液压系统中,只要压力低于空气分离压力的地方,都有可能发生忌口。例如,各种液压阀的节气门入口、小直径管道等都可能发生汽蚀现象,但引人注目的是称为派克液压泵的液压系统的心脏部件。

 

5、派克液压泵的气穴现象发生在吸油过程中,因为泵的吸油口和吸油腔的绝对压力通常低于0.1兆帕。当派克液压泵吸收各种阻力损失(如油腔总压力客户服务过滤器和管道),并加速泵内挤压机运动后,剩余压力非常低(比空气分离压低)时,就会发生气穴。气泡随后在高压区的排油过程中凝结,发生汽蚀现象。

 

6、气蚀现象会大大缩短派克液压泵的寿命,不仅降低效率,还会对整个液压系统及其他组件产生不利影响。因此,我们在使用液压系统时,要尽可能做好保护工作,尽可能避免气蚀现象。


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